產(chǎn)品列表 / products
RB401總線接口模塊日本橫河YOKOGAWA適用產(chǎn)品說明
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DCS是計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)高度結(jié)合的產(chǎn)物.DCS通常采用若干個(gè)控制器(過程站)對一個(gè)生產(chǎn)過程中的眾多控制點(diǎn)進(jìn)行控制,各控制器間通過網(wǎng)絡(luò)連接并可進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。操作采用計(jì)算機(jī)操作站,通過網(wǎng)絡(luò)與控制器連接,收集生產(chǎn)數(shù)據(jù),傳達(dá)操作指令,因此,DCS的主要特點(diǎn)歸結(jié)為一句話就是:分散控制集中管理。
RB401總線接口模塊日本橫河YOKOGAWA適用產(chǎn)品說明
系統(tǒng)冗余:V-net總線,控制站電源/CPU/RIO-Bus/ESB-Bus/ER-Bus/NIU/控制IO模塊
1:現(xiàn)場控制站采用RISC和Pair and Spare技術(shù)
2:控制輸入輸出可選用單點(diǎn)/多點(diǎn)模塊或雙重化
3:故障自動診斷和隔離,在線維護(hù)
工程簡捷:
1:離線工程/并行工程
2:采用CAE計(jì)算機(jī)輔助工程方法
3:可重復(fù)使用Parts和 Module
橫河電機(jī)的DCS系統(tǒng)CENTUM CS 3000 R3繼承了1975年以來發(fā)布的CENTUM系列DCS的高可靠性,
并采用了新信息技術(shù),包括Windows操作系統(tǒng)。
生產(chǎn)控制系統(tǒng)正不斷發(fā)展,以應(yīng)對不斷變化的市場需求和技術(shù)進(jìn)步。
但是對可靠性,小系大系統(tǒng)的無縫連接,易于工長期支持以及維護(hù)部件提供等方面的重視從未改變
DCS系統(tǒng)的開關(guān)量輸入/輸出卡件故障時(shí),會造成該卡件處理的保護(hù)信號不刷新,導(dǎo)致保護(hù)功能的拒動。為此,采用如圖4所示的方式,將各保護(hù)信號同時(shí)送入兩個(gè)同樣的卡件,在兩卡件中運(yùn)行相同的邏輯,兩塊卡件的輸出驅(qū)動相同的跳閘電磁閥,以便提高保護(hù)功能的可靠性。
當(dāng)卡件A1故障時(shí),其中的程序不能運(yùn)行,輸入信號動作后,運(yùn)算結(jié)果A1也不變,但卡件B1仍正常運(yùn)行,則當(dāng)輸入信號變化時(shí),#1跳閘電磁閥仍可執(zhí)行正常的保護(hù)動作,系統(tǒng)不會導(dǎo)致保護(hù)的拒動。
采用兩路互相獨(dú)立的電源供電、跳閘電磁閥失電跳閘動作方式、兩跳閘通道互相隔離和雙卡并聯(lián)運(yùn)行的方式,當(dāng)在線更換開關(guān)量輸入/輸出卡件時(shí),可避免保護(hù)功能的拒動和誤動。ETS系統(tǒng)采用失電跳閘的保護(hù)方式,可以保證系統(tǒng)兩路電源均喪失時(shí),汽輪機(jī)立即跳閘,避免因工作電源喪失后造成保護(hù)功能的拒動。同時(shí),由圖4可知,當(dāng)開關(guān)量輸入/輸出卡件A1故障時(shí),因采用失電跳閘的保護(hù)方式,拔出此卡件進(jìn)行更換會造成其輸出狀態(tài)翻轉(zhuǎn),即#1跳閘電磁閥由帶電變?yōu)槭щ姡?span>#1跳閘通道動作;但由圖1可知,此時(shí)#2 4跳閘電磁閥未失電,#2跳閘通道不動作,則汽輪機(jī)不會跳閘,保護(hù)功能不會誤動。